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Le volkswagen t-roc à l’assaut du marché suv

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Le volkswagen t-roc à l’assaut du marché suv
par :
Atome Automobile Club

Le T-Roc, petit frère du Tiguan sur le segment du SUV, arrive ! Avec un look branché et des équipements technologiques au top, le T Roc vise une clientèle plutôt haut de gamme.

T-Roc

Volkswagen veut imposer le t-roc comme la référence

Entre 2011 et 2016, la part de marché des SUV en France est passée de 11 % à près de 30 %. Le constructeur allemand s’est donc lancé dans une offensive SUV…

Absent jusque-là du segment, Volkswagen veut imposer le T-Roc comme la référence. Long de 4,23 m, le tout nouveau véhicule compte sur la personnalisation, l’habitabilité et les systèmes de sécurité pour se démarquer.

En France, les commandes sont ouvertes depuis septembre pour ce nouveau SUV au positionnement audacieux et aux prix assez élevés mais expliqués par des finitions haut de gamme et des motorisations allant de 115 chevaux minimum à 190 chevaux.

Volkswagen t-roc : une allure de séducteur et une silhouette élancée

Le Volkswagen T-Roc est l’alliance habile de la polyvalence du SUV et du dynamisme de la compacte sportive. Construit sur la même plate-forme MQB (plateforme modulaire transversale) que l’Audi Q2, le T-Roc a donc logiquement quelques traits en commun avec son cousin.

De la calandre agressive à sa bande arrière chromée en passant par des lignes horizontales semblables à celles d’un coupé, le Volkswagen T-Roc se définit par son assurance et son audace…

En effet, la face avant intègre une nouvelle signature lumineuse et une calandre qui le distingue nettement du Tiguan. La partie arrière du SUV est reconnaissable par des feux 3D à LED et des clignotants en forme d’anneaux qui soulignent son design avant-gardiste. Son montant en forme d’aileron est mis en avant comme pour afficher un design plus agressif.

La marque allemande innove avec des teintes vives bicolores révélées puisque le T-Roc est disponible en onze coloris, vous êtes donc assuré d’arborer un look qui vous ressemble...

Ce « Pack Design » comprend notamment le toit et les rétroviseurs dans une couleur contrastante, autant de combinaisons apportant une certaine fantaisie à la voiture.

Ce nouveau venu arrive en différentes finitions : T-Roc, Lounge, Carat et Carat Exclusive.

A l’intérieur du t-roc : un habitacle bien fini et agréable

Côté intérieur, le T-Roc affiche un habitacle et une planche de bord en plastique dur, un peu rustique peut-être, mais les finitions sont excellentes. La marque offre la possibilité de personnaliser son véhicule via de multiples options et plusieurs couleurs au niveau de la planche de bord.

À bord, on retrouve d'immenses placages décoratifs de couleur, accordés aux teintes extérieures, permettent aussi de faire la différence.

Pour ce qui est de l’espace à bord, il conviendra à quatre adultes avec leurs bagages. En effet, ce SUV compact, plus court de 250 mm par rapport à son grand frère le Tiguan, est néanmoins spacieux avec des sièges surélevés qui permettent un dégagement au niveau des jambes.

Le coffre dispose d'un volume de chargement important. Avec 445 litres, sur deux niveaux avec le plancher amovible, c’est l’un des meilleurs de son segment. En abaissant la banquette arrière, qui peut d’ailleurs se rabattre de façon asymétrique deux tiers/un tiers, ce volume grimpe jusqu’à 1 290 litres.

Qualité de vie à bord, le t-roc : une technologie premium

L'ambiance à bord du T-Roc est sobre et dégage une impression de qualité. Ecran tactile avec cartographie GPS, chargeur à induction ou encore commande vocale, vous entrez dans un véhicule 100 % connecté.

Côté équipement, le T-Roc est à la pointe avec des systèmes de sécurité de série : le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le dispositif de maintien dans la voie de circulation (Lane Assist), l’avertissement de collision (Front Assist) avec détection des piétons et freinage d’urgence en ville, l’allumage automatique de feux ou encore le détecteur de pluie.

Une personnalisation numérique poussée

C’est à partir de la finition Carat que le T-Roc propose son combiné d’instruments numérique Activ Info Display, la navigation ou encore la caméra de recul et le système de surveillance d’angle mort.

En effet, le SUV de Volkswagen propose la dernière version de l'écran d'info actif (Active Info Display), un système embarqué avec la possibilité de personnaliser les compteurs, voire de les faire disparaître, pratique pour voir la vitesse s’afficher mais aussi le GPS.

Un niveau de personnalisation qui est donc très poussé et un système agréable à utiliser sur un écran de très bonne définition et particulièrement réactif.

Quatre moteurs disponibles pour le t-roc

Côté motorisation, le modèle allemand est aujourd’hui disponible à la vente en trois choix en essence (1.0 l TSI 115 chevaux boîte manuelle, 1.5 l TSI 150 chevaux boîte manuelle et 2.0 l TSI 190 chevaux avec transmission intégrale et boîte DSG7) et un en diesel (2.0 l TDI 150 chevaux DSG7 4Motion). La transmission 4Motion assure fiabilité et aisance au véhicule ainsi que de la gestion active des cylindres qui désactive deux cylindres sur 4 lorsque la voiture a besoin de moins de puissance.

Une conduite vigoureuse et économe, le t-roc a tout pour plaire !

Le T-Roc dispose d’un excellent confort et d’une tenue de route appréciable. En effet, son comportement est sain dans les virages et sa tenue de route est correcte pour un véhicule de ce segment. Le T-Roc offre ainsi une bonne reprise et un comportement agréable. Il est idéal pour une utilisation principalement urbaine mais reste performant également sur route.

Pour une consommation de 5,1 litres en cycle mixte, son empreinte carbone est de 117 g, ce qui permet de bénéficier d’un bonus écologique.

Côté tarif, la gamme de prix varie selon les finitions mais le T-Roc est proposé en France à partir de 21 990 euros et peut grimper jusqu'à 38 590 euros.

Le volkswagen t-roc : une voiture plaisir

Les traits de caractère du T-Roc en font un vrai "SUV plaisir" avec des atouts techniques et des qualités dynamiques.

Avec le T-Roc, Volkswagen renforce sa présence dans le segment des SUV compacts et propose un modèle très bien équipé et des motorisations plus nobles que la plupart de ses concurrents.

Volkswagen espère écouler 20 000 unités du T-Roc en un an. En Europe, le SUV compact sera produit à l’usine portugaise de Setubal, près de Lisbonne.

Mais l’offensive SUV de Volkswagen ne s’arrête pas là puisqu’elle doit se poursuivre courant 2018 avec le petit frère du T-Roc, le T-Cross. Un SUV urbain, long de 4,15 m, qui se basera sur la même plate-forme que la Polo et qui aura pour objectif de concurrencer le Renault Captur, le Peugeot 2008 ou encore le Citroën C3 Aircross. Avec le T-Cross, plus petit que le T-Roc, Volkswagen couvrira ainsi le segment des SUV avec 4 tailles différentes.

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