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Renault talisman : berline routière haut de gamme made in france !

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Renault talisman : berline routière haut de gamme made in france !
par :
Atome Automobile Club

Lorsque nous avons rencontré cette Renault Talisman, nous avons eu l’impression de retrouver un peu de la regrettée Safrane. Oubliez les Laguna et autres Latitude, voici la nouvelle berline routière du constructeur au losange. Agrémentée de nombreuses options, la version Intens dCi 160 chevaux avec boîte double embrayage EDC et 4Control de notre essai occasion vient chasser directement sur les terres des berlines haut de gamme. Voici notre verdict sur une routière qui affiche un rapport qualité/prix intéressant en occasion… Place à l’essai !

Renault Talisman

La renault talisman face aux allemandes haut de gamme

La Renault Talisman annonce la couleur dès le premier regard : elle chasse sur les terres de ses concurrentes allemandes. Mercedes Classe C, BMW Série 3 et autres Audi A4 n’ont qu’à bien se tenir ! Avec un tarif très contenu sur ses modèles neufs, et plusieurs niveaux de finition commercialisés de 28700 à 39800 € hors option, cette berline routière et familiale propose, sur le papier, un haut niveau d’équipement pour un rapport qualité/prix intéressant. Avec sa nouvelle berline dévoilée il y a deux ans, Renault cherche à garder un pied dans le segment premium, qui génère environ 50% des bénéfices de l’industrie automobile. Notre version d’essai est une Talisman dCi 160 chevaux de novembre 2015 totalisant 3000 km au compteur.

Renault talisman : une ligne expressive et dynamique

Le design extérieur de la Renault Talisman affiche tous les standards de la berline familiale haut de gamme : une signature lumineuse spécifique avec ses feux diurnes, une calandre massive et une ligne tri-corps typique du segment des berlines. Cette voiture se veut donc routière et arbore des lignes consensuelles qui rappellent celles de ses concurrentes premium. A tant vouloir ressembler à la concurrence, nous avons trouvé que la Renault Talisman y perd un peu de sa personnalité. Malgré tout, les lignes travaillées de la berline font leur effet… On s’attend à trouver une auto à la fois dynamique et confortable, proposant de bonnes prestations à bord et un comportement routier exemplaire.

Photos : La Renault Talisman adopte les nouveaux standards esthétiques de la marque au losange, arborant une calandre massive

Confort et haute technologie à bord de la renault talisman

En montant à bord de la Renault Talisman, on découvre une ambiance feutrée en totale cohérence avec le design extérieur, mais montrant quelques touches d’originalité bien pensées.

La finition Intens propose un niveau d’équipement élevé, passant de l’affichage tête haute au détecteur d’angle mort, ou encore un système d’infotainment complet associé à un grand écran tactile multifonction. Imaginez également de nombreux ports multimédias dans l’habitacle, des sièges avant enveloppants et confortables, des sièges arrières dignes des meilleurs canapés, et vous comprendrez vite que la vie à bord d’une Renault Talisman est agréable. En parlant de confort, sachez que le conducteur bénéficie d’un siège très bien équipé lui aussi, proposant un réglage lombaire très précis et plusieurs types de massages, afin de le détendre au fil des kilomètres.

A l’arrière, les passagers bénéficient des mêmes prestations qu’à l’avant : buses d’aération spécifiques pour profiter de la climatisation régulée, deux prises USB et une prise auxiliaire, ainsi que de nombreux rangements. L’accoudoir central escamotable propose deux porte-gobelets, tandis que le système ISOFIX permet d’installer rapidement un siège enfant.

Côté chargement, vous pouvez compter sur le volume de coffre le plus grand de ce segment : 608 litres en configuration standard, montant à 1022 litres une fois le dossier de la banquette arrière baissé. La trappe à ski dissimulée derrière l’accoudoir central arrière vous permettra de transporter les objets longs sans avoir à laisser le coffre ouvert, ou sans ajouter de galerie de toit pour les départs en sports d’hiver.

Photos : A l'intérieur, la Renault Talisman propose confort et espace à ses passagers
Confort, ambiance et espace à bord de la Renault Talisman

Notre renault talisman et son châssis 4control sur route

Avant tout, un peu de technique pour comprendre les qualités routières de cette Renault Talisman. En effet, la berline proposée par Renault Nîmes pour cet essai occasion est propulsée par le dCi 160, autrement dit une motorisation diesel de 1,6 l de cylindrée, couplée à deux turbocompresseurs pour pallier le manque de couple à bas régime. Ce moteur délivre 160 chevaux (comme son nom l’indique) et est associé à la boîte robotisée double embrayage EDC (pour Efficient Dual Clutch) six rapports. A bord, vous pouvez choisir l’un des trois modes automatiques (sport, confort ou éco) ou le mode séquentiel.

Pour plus de détails, il s’agit de la boîte EDC 6DCT-450 à embrayages multidisques humides développée par Getrag spécialement pour les moteurs diesel. Avec ce type de transmission, Renault se place en concurrence directe avec la désormais célèbre boîte DSG du groupe Volkswagen. Encore une fois, les signes qui placent cette Renault Talisman sur les plates-bandes des berlines premium sont nombreux.

Ajoutons à ceux-ci le système optionnel 4Control qui rend le châssis de la Talisman exceptionnel ! Les manœuvres à faible allure nous donnent l’impression de conduire une citadine, plaçant la voiture avec une grande facilité. Et sur route, les quatre roues directrices semblent inscrire la berline sur des rails, offrant une tenue de route rassurante en toutes circonstances.

La première impression au volant, c’est que la prise en main est rapide et facile. Entre le châssis 4Control, les radars de stationnement et la boîte automatique, on est loin de s’imaginer à bord d’une berline aussi spacieuse. Sortis du stationnement, nous nous lançons en ville dans quelques rues étroites. Là aussi, aucun problème, la Talisman semble se faufiler aussi bien que la Zoé que nous avons essayée juste avant. Les suspensions jouent bien leur rôle sur les aspérités de la route. A bord, le confort est là : conducteur et passagers bien installés, le système audio offre un son de qualité. Un tour sur la navigation GPS nous permet de voir rapidement le trajet à parcourir.

Le moteur se montre plutôt volontaire, même si la boîte manque parfois de réactivité sur les reprises. Sachant que Renault Nîmes nous propose d’essayer une berline aux qualités routières indéniables, nous avons cherché à la mettre en défaut en arpentant les rues d’un village voisin. Routes étroites et escarpées, lotissements avec virages à angle droit, demi-tour improvisé au bout d’une impasse… nous n’avons rien épargné à la Talisman, et elle s’est sortie de ces pièges haut la main. Le volant sport au diamètre contenu contribue à cette maniabilité, complétant efficacement l’agilité de l’auto.

La sécurité à bord de la renault talisman

Bien entendu, la Renault Talisman a obtenu 5 étoiles au test EuroNCap dès sa sortie en 2015. Elle fait même partie des voitures les plus sûres de la catégorie d’après le système de notation de sécurité européen. Au rang des équipements de sécurité de série, nous avons pu compter sur :
  • Différents systèmes d’alerte : survitesse (reconnaissance des panneaux de signalisation, indication sur l’affichage tête haute), distance de sécurité insuffisante, franchissement de lignes, pression des pneus
  • Sécurité active : ABS, ESP, aide au démarrage en côte, freinage actif d’urgence et aide au freinage d’urgence
  • Sécurité passive : airbags frontaux, latéraux et rideaux, prétensionneurs de ceinture e sécurité…
Ces éléments, associés à un châssis 4Control offrant une forte sensation de contrôle en circulation, nous permettent de nous sentir en sécurité à bord de la Talisman. Le freinage se montre à la fois progressif et mordant, et les quatre roues directrices semblent permettre un évitement d’urgence maîtrisé (nous n’avons pas eu l’occasion de l’essayer). Les roues de 18 pouces assurent l’assise de la berline et une bonne accroche en ville comme sur route.

D’après nous, cette auto respectent des standards de sécurité active et passive assez élevée et permettra à toutes les personnes à bord de voyager en sécurité et dans un grand confort.

Le budget de notre renault talisman de 2015 avec 3000 km

Cette Renault Talisman d’occasion est donc dotée de la motorisation dCi 160 en finition Intens, affichée en neuf à un tarif de 37400 €. A cette base déjà bien équipée, notre modèle propose quelques options telles que le châssis 4Control, la peinture métallisée blanc nacré avec les vitres arrière surteintées, la sellerie cuir Riviera Noir ou encore la très pratique (et rare aujourd’hui) roue de secours avec son outillage. Au total, le tarif de cette Renault Talisman, en neuf, monte à près de 43000 €. Ce haut niveau d’équipement est proposé sur cette Talisman de 2015 totalisant 3000 km pour 33200 €. Autant dire que le rapport qualité/kilométrage/prix est intéressant, sur un véhicule qui est toujours sous garantie constructeur.

Lors de notre essai routier dans Nîmes et aux alentours du chef-lieu gardois, nous avons parcouru principalement un parcours urbain ou assimilé. La consommation en carburant s’est stabilisée à 8l au 100 km. Par contre, nous avons constaté une très nette baisse de consommation dès la sortie d’agglomération à vitesse stabilisée. Le seul bémol que nous pouvons mentionner est la capacité du réservoir sur notre Talisman d’occasion, de seulement 47 litres, limitant l’autonomie avant réserve entre 500 et 600 km selon les conditions de circulation et le mode de conduite choisi. La Talisman dCi 160 est équipée d’un réservoir de 52 litres si elle n’a pas l’option 4Control.

La Renault Talisman propose un rythme d’entretien raisonnable, tous les 2 ans ou tous les 30000 km. La garantie constructeur de 3 ans ou 150000 km vous permet de rouler sereinement, d’autant plus que le service après-vente du constructeur est l’un des plus apprécié. A noter que le bloc moteur est doté d’une transmission par chaîne, plus fiable et durable que la courroie. Ainsi, le budget d’entretien de cette berline routière s’en trouve automatiquement allégé.

Enfin, pour ce qui concerne la carte grise, vous devrez vous acquitter du tarif pour 8 cv fiscaux, soit 352 € dans le Gard par exemple (44 € par cheval fiscal).

Renault talisman : l’avis d’atome automobile sur cette occasion

Sébastien
++ L’ambiance personnalisable à bord
++ L’espace aux places arrière
++ L’agilité du châssis 4Control
--  Le mode sport, pas assez dynamique à mon goût
J’ai aimé le jeu d’ambiance avec les couleurs qui changent en fonction du mode de conduite choisi (rouge pour le sport, bleu pour le normal…). L’option 4control est bluffante, on sent les roues arrière de la voiture pousser vers l’intérieur de la trajectoire dans un rond-point un peu appuyé par exemple. J’aurais aimé tester ce dispositif dans des lacets de montagne. La partie basse de la planche de bord semble un peu fade au vu de la finition du reste de l’habitacle. Par contre, le volant trois branches sport qui équipe cette Renault Talisman est superbe.
D’après moi, c’est un très bon rapport qualité/prix. J’espère pouvoir essayer une motorisation un peu plus musclée dans l’avenir pour me convaincre totalement, afin de profiter au maximum du mode sport. Nous avons essayé la motorisation dCi 160, peut-être que le TCe 200 chevaux correspond plus à mes attentes pour profiter des qualités dynamiques de la Talisman.

Christelle

++ Le siège conducteur massant et le maintien aux lombaires réglable
++ L’autonomie est étonnante
 --  Le manque d’allonge du moteur en mode automatique
La Renault Talisman est étonnamment agile grâce à son châssis à quatre roues directrices. Les manœuvres sont faciles, et son comportement est doux et progressif. J’ai beaucoup apprécié ses accélérations linéaires et la boîte automatique qui permet de faciliter la conduite en milieu urbain. Cependant, j’ai eu la sensation que le mode automatique passait les rapports trop tôt, même en mode sport, comme si le moteur manquait d’allonge. Cette impression ne se répète pas lorsqu’on passe en mode séquentiel.
On roule dans un grand confort grâce aux sièges enveloppant. Un plus indéniable : le siège conducteur massant avec un réglage lombaire au millimètre, qui procure un réel avantage sur les longs trajets ! L’intérieur est très bien pensé, les astuces de rangement sont nombreuses et comprennent même une trappe à skis cachée derrière l’accoudoir central arrière.

Le mot du vendeur sur la renault talisman

Hervé, vendeur conseil véhicules occasions chez Renault Nîmes, nous donne ses impressions sur cette berline qui vise directement la concurrence allemande, tout en affichant un rapport qualité/prix supérieur. Malgré tout, il nous signale la faible capacité du réservoir qui, avec 47 litres seulement, affiche une autonomie d’environ 600 km. Cependant, il ne tarit pas d’éloges sur une occasion qu’il conseille aussi bien aux gros rouleurs qu’aux familles à la recherche d’une berline spacieuse et confortable.

Hervé

++ Un rapport qualité/prix exceptionnel
++ La boîte EDC associée à l’option 4Control
La boîte EDC (boîte robotisée double embrayage) est très agréable et offre un comportement moteur très linéaire. Pour moi, la Talisman se situe entre la Laguna et le Velsatis, on y retrouve l’esprit de la Safrane.

Renault Nîmes – Renault Retail Group
1500 avenue du Maréchal Juin – 30000 Nîmes
04.66.62.72.72
Site internet de Renault Nîmes

Chez Atome automobile, on aime les berlines, et on apprécie également les belles autos qui proposent des prestations haut de gamme. Sur le marché de l’occasion, les berlines allemandes sont très prisées mais se négocient à des tarifs souvent très élevés, la faute à une réputation non usurpée. Pour nous, l’essai d’une Renault Talisman, c’était l’opportunité de trouver le compromis idéal entre berline premium et tarif contenu. Cet essai nous a convaincus qu’une autre solution est possible pour qui cherche une familiale routière et bien équipée, proposant un comportement sûr et un moteur volontaire. De plus, cette auto, vendue depuis mi 2015 en concession, propose pas moins de 5 motorisations (2 essence et 3 diesel) de 110 à 200 chevaux. Autant vous dire que si vous cherchez une berline bien équipée, vous pouvez inclure la Renault Talisman parmi vos options.

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